金山網(wǎng)訊  近日，利比里亞籍“馬納拉”輪卸完鐵礦石后鳴笛起航，比原計劃提前3小時駛離鎮(zhèn)江港。這艘享受邊檢“綠色通道”服務的巨輪成為鎮(zhèn)江邊檢站創(chuàng)新口岸治理模式的生動注腳。

地處長江與京杭大運河十字交匯點，又是開普型船舶進入長江的終點站，鎮(zhèn)江港的戰(zhàn)略地位日益凸顯。特別是今年實現(xiàn)20萬噸級船舶常態(tài)化靠泊以來，鎮(zhèn)江口岸大宗貨物中轉(zhuǎn)進出按下了“加速鍵”，也對高效便捷的通關(guān)環(huán)境提出了更高要求。

分級管理，“三維評估”精準施策

如何將外貿(mào)船舶帶來的巨大“通關(guān)流量”，有效轉(zhuǎn)化為驅(qū)動口岸發(fā)展的強勁“經(jīng)濟增量”？鎮(zhèn)江邊檢站主動破題，構(gòu)建國際航行船舶“三維評估體系”。通過整合船舶航線、載貨情況、歷史誠信情況等8項核心指標，運用大數(shù)據(jù)對來港船舶進行風險等級評估，生成“紅、黃、綠”三級管理標識，對應實施重點關(guān)注、常規(guī)監(jiān)管、便利通關(guān)3種管理措施。

對于獲得“綠色層級”評定的船舶，鎮(zhèn)江邊檢站大力推行“免打擾式”查驗服務。通過將部分審查工作前置、將管理環(huán)節(jié)優(yōu)化至“幕后”，依托智能化信息系統(tǒng)實施高效后臺監(jiān)管，最大限度保障船舶實現(xiàn)到港即作業(yè)、完工即離港。“這不僅減輕了企業(yè)和船舶的運營負擔，更直接提升了港口周轉(zhuǎn)效率。”鎮(zhèn)江邊檢站邊防檢查處處長趙建春表示。

以鎮(zhèn)江港件雜貨碼頭為例，隨著鎮(zhèn)江至印尼、中東、南美等國際航線的相繼開通，船底裝載元明粉、上層裝載重型機械的“混搭”貨輪日益增多。這類船舶多數(shù)因良好運營記錄被評定為“綠色層級”。今年上半年，鎮(zhèn)江港設備出口量激增近10倍。“這些船舶平均每艘縮短通關(guān)時間約3小時，為我們代理公司和船方帶來了實實在在的效益。”鎮(zhèn)江飛洋國際船務代理有限公司業(yè)務員張興深有感觸地說。

精準服務，“一船一策”保障暢通

在分級管理、確保安全基礎上，針對裝運農(nóng)用物資、鐵礦石等事關(guān)國計民生和地方經(jīng)濟特色主力貨種的船舶，鎮(zhèn)江邊檢站推出“一船一策”精準服務機制。通過開設邊檢查驗專用通道，提供“7×24小時”全天候通關(guān)保障、隨到隨檢服務，并安排專人提供“一站式”全流程跟蹤服務，確保這些重點船舶進出港高效順暢，全力保障這個“黃金樞紐”開足馬力、高效運轉(zhuǎn)。

今年五六月份，受國內(nèi)夏種需求集中釋放影響，鎮(zhèn)江口岸迎來鉀肥等農(nóng)用物資進口高峰。鎮(zhèn)江邊檢站提前研判，主動走訪相關(guān)進口企業(yè)，聯(lián)合海關(guān)等部門開辟夏種物資“綠色通道”，推行“一次檢查、一次辦結(jié)”等聯(lián)合查驗模式，最大限度壓縮船舶在港非作業(yè)時間，確保夏種所需物資以最快速度投入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

創(chuàng)新賦能，“黃金樞紐”動能強勁

從人海戰(zhàn)術(shù)到智慧監(jiān)管，從被動應對到主動服務，鎮(zhèn)江邊檢站通過優(yōu)化治理模式，推動鎮(zhèn)江口岸高水平對外開放的運轉(zhuǎn)效率持續(xù)躍升。

今年1月至6月，鎮(zhèn)江邊檢站共查驗出入境（港）船舶1400余艘次，其中20萬噸級以上船舶同比大幅增長83.7%，帶動港口貨物吞吐量超1.4億噸。一艘艘承載著希望與繁榮的巨輪，正通過這座日益高效便捷的“黃金樞紐”，架起聯(lián)通全球資源與國內(nèi)市場、中國制造與世界需求的海上橋梁，為服務構(gòu)建新發(fā)展格局注入源源不斷的強勁動能。（通訊員 陳超 記者 景泊 圖片由受訪單位提供）