十萬公里鐵道線上,無數(shù)平凡而偉大的勞動(dòng)者以鋼軌為紙、以汗水為墨,書寫著交通強(qiáng)國(guó)的壯麗詩(shī)篇,他們共同的名字是——“鐵路人”。2025年8月22日,中央宣傳部與中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布了10名“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。在這群杰出代表中,王中美與陳永紅兩位同志的事跡尤為感人,他們以截然不同的崗位實(shí)踐,共同詮釋了勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神的時(shí)代內(nèi)涵。

焊花繪就中國(guó)橋梁的“品質(zhì)脊梁”

王中美投身橋梁焊接領(lǐng)域22年,其團(tuán)隊(duì)參與建造了60余座世界級(jí)橋梁。她主導(dǎo)了超25項(xiàng)技術(shù)攻關(guān),獲得了近20項(xiàng)技術(shù)專利,成功突破了多項(xiàng)長(zhǎng)期制約我國(guó)橋梁焊接技術(shù)的瓶頸。在滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋等重大工程建設(shè)中,面對(duì)超厚鋼板焊接的世界性難題,她和團(tuán)隊(duì)通過反復(fù)試驗(yàn)與工藝創(chuàng)新,最終攻克了技術(shù)壁壘。

二十二載青春,百噸焊絲,二十萬米焊縫——這些數(shù)字背后,是王中美對(duì)工匠精神的極致追求。她對(duì)待每一道焊縫都如同藝術(shù)品,其工作成果是中國(guó)橋梁“走出去”戰(zhàn)略及“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”獲得國(guó)際認(rèn)可的重要質(zhì)量基石。她從一名普通焊工成長(zhǎng)為行業(yè)標(biāo)桿的歷程,完美詮釋了“干一行、愛一行、精一行”的深刻內(nèi)涵。

生命禁區(qū)守護(hù)天路暢通的“安全屏障”

與火花四濺的焊接車間不同,陳永紅工長(zhǎng)的工作環(huán)境是海拔超過3100米的蘭新高鐵祁連山隧道群,那里空氣含氧量低,冬季氣溫可低至-39℃。

陳永紅在此堅(jiān)守了12年,克服高寒缺氧的生理挑戰(zhàn),直面低含氧量和冬季零下30多攝氏度的極寒環(huán)境,保障著高鐵線路的設(shè)備穩(wěn)定與通行安全。在一次突發(fā)設(shè)備故障中,他在6米多高空進(jìn)行緊急搶修,僅用不到20分鐘就恢復(fù)了供電,確保了列車順利通行。

陳永紅的日常工作,是對(duì)“安全大于天”這一鐵路行業(yè)最高準(zhǔn)則的生動(dòng)踐行。他在極端環(huán)境下的默默付出,展現(xiàn)了鐵路工作者敬畏生命、忠誠(chéng)事業(yè)的崇高信念,他是無數(shù)日夜守護(hù)列車平安運(yùn)行的鐵路員工的縮影。

王中美與陳永紅,他們的崗位不同,但精神內(nèi)核高度一致:無論是22年深耕焊接,還是12年守護(hù)高原隧道,他們都展現(xiàn)了對(duì)專業(yè)的極致專注。王中美追求技術(shù)的巔峰,陳永紅保障運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn),他們都以卓越的工作成果和無私的奉獻(xiàn)精神,為國(guó)家發(fā)展做出了直接貢獻(xiàn)。他們的故事再次證明,偉大的事業(yè)孕育于平凡的崗位。做好每一項(xiàng)平凡的工作,本身就是一種不平凡。

志存高遠(yuǎn),腳踏實(shí)地,將個(gè)人的理想追求融入黨和國(guó)家事業(yè)之中。“最美鐵路人”之所以美,正體現(xiàn)在他們于自身崗位上精益求精、不斷創(chuàng)新、甘于奉獻(xiàn)的精神。千千萬萬像他們一樣的勞動(dòng)者,憑借自身的專業(yè)素養(yǎng)、堅(jiān)定堅(jiān)守和深沉熱愛,匯聚成推動(dòng)中國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)的磅礴力量。(張宇晨)

【廣告】（免責(zé)聲明：本文為本網(wǎng)站出于傳播商業(yè)信息之目的進(jìn)行轉(zhuǎn)載發(fā)布，不代表本網(wǎng)站的觀點(diǎn)及立場(chǎng)。本文所涉文、圖、音視頻等資料的一切權(quán)利和法律責(zé)任歸材料提供方所有和承擔(dān)。本網(wǎng)站對(duì)此資訊文字、圖片等所有信息的真實(shí)性不作任何保證或承諾，亦不構(gòu)成任何購(gòu)買、投資等建議，據(jù)此操作者風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。） 本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容，授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)進(jìn)行刪除。